{"id":88,"date":"2016-06-29T16:40:40","date_gmt":"2016-06-29T14:40:40","guid":{"rendered":"http:\/\/henrykerisit.bzh\/?page_id=88"},"modified":"2017-02-13T10:47:12","modified_gmt":"2017-02-13T09:47:12","slug":"quest-ce-quun-portrait-de-bateau","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/lart-et-la-maniere\/quest-ce-quun-portrait-de-bateau\/","title":{"rendered":"Qu&rsquo;est ce qu&rsquo;un portrait de bateau ?"},"content":{"rendered":"<div id=\"lipsum\">\n<p>Les portraits de bateaux sont apparus au XVIIIe si\u00e8cle, en Europe. Ce sont des \u0153uvres \u00e0 part au sein de la peinture de marine car leur but n&rsquo;est pas comm\u00e9moratif ou historique. Leur valeur est celle du souvenir. Jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;invention de la photographie en 1839, c&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;unique moyen de conserver l&rsquo;image d&rsquo;un navire.<\/p>\n<p>Ces portraits \u00e9taient des \u0153uvres de commande, chacun des \u00e9l\u00e9ments qui les composaient \u00e9tait d\u00e9termin\u00e9 au pr\u00e9alable. D&rsquo;un certain point de vue ce sont des \u0153uvres st\u00e9r\u00e9otyp\u00e9es\u00a0: le ciel, la mer, un d\u00e9cor et un navire de profil. Mais d&rsquo;autre part elles repr\u00e9sentent avec une exactitude chirurgicale les caract\u00e9ristiques de chaque b\u00e2timent. C&rsquo;est la raison pour laquelle le terme \u00ab\u00a0portrait de bateau\u00a0\u00bb leur convient parfaitement.<\/p>\n<p>On pourrait penser que l&rsquo;apparition et le d\u00e9veloppement de la photographie aurait frein\u00e9 puis supplant\u00e9 la tradition des portraits de bateaux peints. Pourtant, ces derniers ont perdur\u00e9. La photographie ne proposait \u00e0 cette \u00e9poque que des nuances de gris sur un format assez r\u00e9duit, il est donc compr\u00e9hensible que les commanditaires aient pu leur pr\u00e9f\u00e9rer des portraits color\u00e9s de grande taille. En fait, la photographie fut m\u00eame d&rsquo;une aide pr\u00e9cieuse pour les peintres, car ils pouvaient ainsi travailler directement \u00e0 l&rsquo;atelier. Cela permettait aussi de r\u00e9aliser un portrait des ann\u00e9es apr\u00e8s qu&rsquo;un bateau ait disparu.<\/p>\n<p>Des peintres r\u00e9alisant ce type de portraits s&rsquo;\u00e9taient install\u00e9s dans la plupart des grands ports. On les nommais les \u00ab\u00a0peintres du bout de la jet\u00e9e\u00a0\u00bb. On constate une grande diversit\u00e9 dans les techniques qu&rsquo;ils employaient\u00a0: le crayon, l&rsquo;encre, l&rsquo;aquarelle, la gouache ou l&rsquo;huile. Ce savoir faire se transmettait souvent de p\u00e8re en fils. Les dynasties de ce genre sont nombreuses, on peut citer les Roux de Marseille, les Adam du Havre ou les Beken de l&rsquo;\u00cele de Wight. Au d\u00e9part, ces peintres travaillaient principalement pour des officiers de la marine de guerre. Mais au si\u00e8cle suivant, de plus en plus d&rsquo;armateurs et de marins se sont mit \u00e0 commander un portrait de leur embarcation.<\/p>\n<p>De nos jours, ces \u0153uvres sont souvent m\u00e9sestim\u00e9es. Ce sont pourtant de pr\u00e9cieux documents qui sont parfois la seule image de navires disparus. Leur exactitude confie des informations pr\u00e9cieuse aux historiens, comme la forme des coques, le plan des ponts ou encore l&rsquo;\u00e9volution des gr\u00e9ements.<\/p>\n<p>Les portraits de bateaux r\u00e9alis\u00e9s par Henry K\u00e9risit sont n\u00e9s d&rsquo;un fort mouvement de red\u00e9couverte du patrimoine maritime \u00e0 la fin du XXe si\u00e8cle. Ils ont \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9s par la revue Ar Vag, puis par le Chasse-Mar\u00e9e.<br \/>\nLeur r\u00e9alisation est le fruit d&rsquo;un travail de recherche important. L&rsquo;artiste consulte des documents d&rsquo;archive, des photographies et des images anciennes. Lorsque le bateau existe encore il l&rsquo;observe sous tous les angles, prends des photographies adapt\u00e9es. L&rsquo;angle de vue est tr\u00e8s important pour pouvoir respecter les proportions du navire. Les portraits qu&rsquo;il ex\u00e9cute conjuguent \u00e0 la fois l&rsquo;approche technique et l&rsquo;approche artistique du bateau.<\/p>\n<p>Des artistes plus jeunes poursuivent ce travail de transmission \u00e0 leur mani\u00e8re. Ils utilisent toutefois des moyens plus modernes tels que le dessin assist\u00e9 par ordinateur et la reproduction imprim\u00e9e. Le travail de l&rsquo;infographiste Yannick Le Bris sur Brest en est un bon exemple.<\/p>\n<p>Charles Barr\u00e9, d&rsquo;apr\u00e8s Denis-Michel Bo\u00ebll,<em> Journal d&rsquo;exposition,<\/em> 2012<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les portraits de bateaux sont apparus au XVIIIe si\u00e8cle, en Europe. Ce sont des \u0153uvres \u00e0 part au sein de la peinture de marine car leur but n&rsquo;est pas comm\u00e9moratif ou historique. Leur valeur est celle du souvenir. Jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;invention de la photographie en 1839, c&rsquo;\u00e9tait l&rsquo;unique moyen de conserver l&rsquo;image d&rsquo;un navire. 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