La r\u00e9alisation de ces portraits de bateaux n\u00e9cessite en premier lieu une base iconographique importante.<\/p>\n
Le bateau est rep\u00e9r\u00e9 sur des photographies ou cartes postales anciennes. En poss\u00e9dant son num\u00e9ro d’immatriculation, son nom, une enqu\u00eate au service historique de la Marine, ou \u00e0 l’Inscription maritime permet d’\u00e9tablir un descriptif concernant sa construction, ses caract\u00e9ristiques, sa vie maritime et son \u00e9quipage.<\/p>\n
Vient ensuite la recherche plus probl\u00e9matique de plans de chantier, ou plus souvent de demi-coques \u00e0 l’\u00e9chelle 1\/20e qui seront retrac\u00e9s. Les plans de voilure des ma\u00eetres-voiliers sont irrempla\u00e7ables. Certains journaux d’\u00e9poque comme la collection du \u00ab\u00a0yacht\u00a0\u00bb peuvent aussi se montrer int\u00e9ressants.<\/p>\n
L’enqu\u00eate orale, quand elle est encore possible aupr\u00e8s des anciens marins, est indispensable. Ces derniers ont une bonne m\u00e9moire visuelle de la silhouette de leurs bateaux, sans oublier l’importance des couleurs pour les coques, voiles et marques d’armateur. Une base essentielle est aussi donn\u00e9e pour la couleur par les tableaux d’\u00e9poque conserv\u00e9s dans les familles ou mus\u00e9es.<\/p>\n
Les photos de profil \u00e9tant relativement rares, il faut bien souvent interpr\u00e9ter et corriger les effets de perspective pour obtenir un dessin au plus pr\u00e8s de la r\u00e9alit\u00e9, dans les proportions et l’allure g\u00e9n\u00e9rale du bateau.<\/p>\n
Tous ces \u00e9l\u00e9ments une fois rassembl\u00e9s permettent d’\u00e9tablir modestement la silhouette la plus exacte du bateau, des possibilit\u00e9s de corrections \u00e9tant toujours possibles suivant l’acc\u00e8s \u00e0 de nouvelles donn\u00e9es.<\/p>\n
Henry K\u00e9risit<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La r\u00e9alisation de ces portraits de bateaux n\u00e9cessite en premier lieu une base iconographique importante. Le bateau est rep\u00e9r\u00e9 sur des photographies ou cartes postales anciennes. En poss\u00e9dant son num\u00e9ro d’immatriculation, son nom, une enqu\u00eate au service historique de la Marine, ou \u00e0 l’Inscription maritime permet d’\u00e9tablir un descriptif concernant sa construction, ses caract\u00e9ristiques, sa … Continuer la lecture de « Comment r\u00e9aliser un portrait de bateau ? »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":418,"parent":1526,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-contenu.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1530","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1530"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1530\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1536,"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1530\/revisions\/1536"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.henrykerisit.bzh\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}